Dwuwtykowa pompa wtryskowa PSG16 wyposażona została w zintegrowany sterownik silnika ECU oraz zakodowany immobilizer. Ze względu na swoją złożoność dość często ulega awariom, jednak nie zawsze musi to wiązać się z kosztowną wymianą urządzenia. Do najczęstszych problemów można zaliczyć usterkę obwodu hydraulicznego wewnątrz sterownika czy elektronicznego zaworu EGR. Jedynymi z objawów problemów z PSG16 jest szarpanie, gaśnięcie i problem z rozruchem silnika, aż do całkowitego unieruchomienia pojazdu. Regeneracja PSG16 wymaga podpięcia do komputera diagnostycznego, odczytania błędów oraz umiejętnego usunięcia przyczyn awarii. Jeśli zależy Ci na sprawnej, skutecznej naprawie sterowników PSG16 — skorzystaj z naszych usług.
