[vc_row parallax=”yes” el_id=”main” bg_overlay=”darker” content_width=”fullwidth” css=”.vc_custom_1465065281531{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-image: url(https://naprawasterownikow.pl/wp-content/uploads/2016/06/naprawa_sterownikow01-1024×576.jpg?id=1932) !important;}” fullwidth=”yes” row_width=”fullwidth”][vc_column css=”.vc_custom_1465049637436{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: contain !important;}”][vc_empty_space height=”300px”]
Naprawiamy sterowniki
OFERTA
Szanowni Państwo!
Od blisko dziesięciu lat zajmujemy się naprawą i programowaniem sterowników samochodowych. Tworzymy grupę ludzi (pasjonatów), którzy na co dzień zajmują się motoryzacją oraz elektroniką, której z biegiem lat w samochodach jest coraz więcej. Dzięki nabytej wiedzy, doświadczeniu oraz szerokiej gamie programatorów i specjalistycznym urządzeniom jesteśmy w stanie zaradzić wielu problemom, jakie napotykają dzisiejsi posiadacze czterech kółek. Stosowana przez koncerny motoryzacyjne ochrona komponentów oraz fakt, że komputery samochodowe są przypisane do konkretnego pojazdu skutecznie utrudnia korzystanie z części używanych…
Nasza oferta dotyczy przede wszystkim problemów z tym związanych!
Oferujemy naprawę sterowników oraz ich programowanie pod auto np. gdy sytuacja zmusza do skorzystania z części używanej.
Jeśli natomiast konieczne jest podniesienie dawki startowej lub istnieje potrzeba wyłączenia programowego EGR, FAP/DPF również jesteśmy w stanie to dla Państwa wykonać. Naprawiamy, klonujemy i programujemy sterowniki do pojazdów wszystkich marek. Nie znaczy to jednak, że robimy wszystko.
Stanowimy grupę wspierających się firm z branży motoryzacyjnej co pozwala na korzystanie ze wspólnych doświadczeń i to daje nam dużą przewagę nad konkurencją.
Proszę pamiętać, że temat elektroniki samochodowej jest bardzo rozległy i nie sposób znać się na wszystkim…
[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]
Zajmujemy się:
- NAPRAWĄ STEROWNIKÓW POMP WTRYSKOWYCH BOSCH VP 30/44 PSG5 i PSG16
- NARAWĄ STEROWNIKÓW SILNIKA.
- PROGARAMOWANIEM i KLONOWANIEM STEROWNIKÓW .
- ELEKTRONIKĄ SAMOCHODOWĄ..
Polecamy nasze strony w tematyce:
[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][cq_vc_accordion contentcolor=”#eeeeee” accordiontitle=”Nawigacja,Sterowniki do Opla i Fiata,Sterowniki pompy PSG 16,Chip tuning” titlecolor=”#ffffff” arrowcolor=”red”][accordionitem]
[/accordionitem]
[accordionitem]
www.naprawasterownikow24.pl
[/accordionitem]
[accordionitem]
www.psg16.pl
[/accordionitem]
[accordionitem]
www.ecu-tuning.pl
[/accordionitem][/cq_vc_accordion][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”1992″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row parallax=”yes” el_id=”what-we-do” color_scheme=”white” bg_overlay=”dark” css=”.vc_custom_1454775910079{padding-top: 75px !important;padding-bottom: 75px !important;background-image: url(https://naprawasterownikow.pl/wp-content/uploads/2016/02/naprawa_sterownikow01-mgla.jpg?id=15) !important;}” darken=”dark”][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text css_animation=”left-to-right”]
Uwaga!
Przestrzegamy przed samodzielnymi próbami napraw lub powierzaniu ich osobom, które nie mają odpowiedniej wiedzy i sprzętu. Na zdjęciu obok przedstawiamy przykład takiej naprawy. Sterownik został nieodwracalnie uszkodzony.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”1976″ img_size=”full” alignment=”right” css_animation=”right-to-left”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row el_id=”facts” css=”.vc_custom_1454775950247{padding-top: 75px !important;padding-bottom: 75px !important;}”][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]
TYPOWE OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA:
- PO ZGASZENIU AUTO NIE CHCE ODPALIĆ.
- SILNIK CIĘŻKO ODPALIŁ I NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU LUB ZNIKOMO.
- SILNIK ZGASŁ PODCZAS PRACY I JUŻ NIE ZAPALIŁ.
- SILNIK NIERÓWNO PRACUJE.
- SILNIK DYMI.
- SILNIK GAŚNIE PO ROZGRZANIU LUB PRZERYWA.
TYPOWY BŁĄD ZGŁASZANY PRZEZ KOMPUTER SERWISOWY TO:
- P0251 ZAWÓR DAWKI (OPEL 1.7DTi, Di z silnikiem Isuzu).
- P1630 ZAWÓR DAWKI (OPEL, SAAB).
- P1631 STEROWNIK POMPY (OPEL, SAAB).
- P1650 , P1651 SZEREGOWA SZYNA CAN (OPEL, SAAB).
- 01318 (J-399), 0526 (AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA).
- P1664, P1564 (FORD).
- P1690, P1600 (NISSAN).
- 73 (BMW).
- P1688 (DODGE).
OBSŁUGIWANE MODELE I MARKI
PONIŻEJ LISTA MODELI DO KTÓRYCH NAPRAWIAMY STEROWNIKI, JEŚLI PONIŻEJ NIE JEST WYMIENIONY MODEL PAŃSTWA SAMOCHODU PROSIMY O KONTAKT TELEFONICZNY
– BMW 318d (E46), BMW 320d (E46), BMW 520d (E39)
– DODGE CUMMINS RAM 3500 (1998 – 2002)
– FORD Fiesta 1.8 TD
– FORD Focus 1.8 TDDi
– FORD Mondeo 2.0 TDDi
– FORD Transit 2.0 TD, 2.0 TDE, 2.4 TD, TDE
– HONDA ACCORD 2.0 TDi
– HONDA CIVIC 2.0 TDi
– ISUZU KB 3.0 TDI
– MAN CIĘŻARÓWKI I DOSTAWCZE 4.6
– MG ZR , ZS 2.0
– MITSUBISHI CANTER 3.0
– NISSAN Almera 2.2
– NISSAN Patrol GR 3.0
– NISSAN FRONTERA 3.0[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″ css=”.vc_custom_1405423153057{padding-right: 0px !important;padding-left: 0px !important;}”][vc_single_image image=”1977″ img_size=”full” alignment=”center” css=”.vc_custom_1465064460983{margin-bottom: -250px !important;}”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″ css=”.vc_custom_1406709931694{padding-top: 60px !important;}”][vc_column_text]- OPEL Astra 1.7 DTI ,2.0 DI , 2.0 DTI, 2.2 DTI ISUZU, DELPHI, DELCO
– OPEL CORSA 1.7 DT, DTI, DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO
– OPEL COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO
– OPEL MERIVA 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO
– OPEL VECTRA 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO
– OPEL Frontera 2.2 DTI
– OPEL Omega 2.0 DTI, 2.2 DTI
– OPEL Sintra 2.2 TD
– OPEL Vectra 2.0 DI , 2.O DTI, 2.2 DTI
– OPEL Zafira 2.0 DI , 2.0 DTI, 2.2 DTI
– ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 iDT
– SAAB 9-3, 9-5 2.2
– SKODA SUPERB 2.5 TDI
– VW Passat 2.5 TDI
– VOLVO FL6 5.5[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_message color=”alert-info” message_box_style=”3d”]
Naprawiamy również sterowniki dwu wtyczkowe PSG16 występujące w samochodach marki Opel i Saab od roku 2002.
W razie pytań proszę dzwonić 513 752 192
[/vc_message][/vc_column][/vc_row][vc_row el_id=”cennik” css=”.vc_custom_1454775971366{padding-top: 75px !important;padding-bottom: 75px !important;}”][vc_column]
Cennik
Koszt diagnostyki sterownika pompy: 50 zł
Koszt naprawy sterownika silnika: wycena indywidualna w zależności od modelu sterownika i uszkodzenia.
Koszt naprawy innych serowników występujących w samochodach: wycena indywidualna w zależności od rodzaju sterownika i uszkodzenia.
ROCZNA GWARANCJA NA NAPRAWIANE ELEMENTY!
Koszt przesyłki zwrotnej: 20 zł
Zachęcamy Państwa do skorzystania z naszych usług,
ponieważ 99% sterowników można naprawić.
Zapraszamy!
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row parallax=”yes” el_id=”kontakt” bg_overlay=”darker” css=”.vc_custom_1454775982269{padding-top: 75px !important;padding-bottom: 75px !important;background-image: url(https://naprawasterownikow.pl/wp-content/uploads/2016/02/naprawa_sterownikow01.jpg?id=8) !important;}”][vc_column]
